常见制动系统的结构方式都有哪些?今天兰州特种设备培训的小编来给大家详细的介绍一下。
非均衡式制动系统
制动系统鼓跟车制动系统固定不动于制动系统底版(驱动器壳)上,制动系统蹄各自由轴力销固定不动,另一端各自与制动系统轮缸(刹车总泵)
回位弹黄联接,2个制动系统刹车蹄各自铆合或粘合上磨擦与制动系统鼓内侧边的制动系统空隙一般为0.25—0.50毫米两侧有观查孔,能够应用千分尺插进制动系统的空隙中开展检合乎制动系统规定时能够调节精准定位凸轮轴和转销7开展调节。
1-制动系统蹄2-轮缸活塞杆3-制动系统轮缸4-制动系统蹄归位弹黄5一磨擦衬块7一轴力销8—制动系统鼓
这类构造的制动系统运用较广,其优势是:构造简易靠谱,制动系统翻转时其制动系统实际效果同样,刹车蹄损坏后调节便捷。缺陷是:因为片承担的企业工作压力不一,如车子常常前行运作,将使衬块损坏构成。制动总泵、制动分泵及管道内均存储有刹车油。当踩住动脚踏板时,制动系统摆杆促进总泵活塞杆,使总泵内刹车油的工作压力高,化开闸阀从输油管流进刹车总泵,刹车总泵活塞杆向两边拉开制动系统蹄,其压向制动系统鼓,在制动系统鼓上造成轴荷。
2.真空液压制动系统
兰州特种设备培训小编提醒大家在大载货量电动叉车上,为了更好地扩大制驱动力,可选用真空液压制动系统统,它是在简易液压机制动系统的基本上,增设一套以造成真空泵为力源的真空泵侧移设备而做成的。